Come distinguere le strade principali dalle strade di servizio: regole del traffico e guida pratica
Nella pianificazione stradale urbana, la distinzione tra strade principali e strade ausiliarie è fondamentale per il flusso del traffico e la sicurezza di guida. Questo articolo combinerà gli argomenti più discussi sul traffico su Internet negli ultimi 10 giorni e utilizzerà dati strutturati e analisi per spiegare in dettaglio le differenze tra strade principali e strade secondarie e le precauzioni di guida.
1. Confronto tra le definizioni di strade principali e strade ausiliarie
| Classificazione | strada principale | strada di servizio |
|---|---|---|
| Posizionamento funzionale | Sopportano i principali flussi di traffico e collegano le aree centrali della città | Deviare la pressione dalle strade principali per servire edifici o comunità lungo il percorso |
| standard di progettazione | Molte corsie e strade larghe (solitamente 4-8 corsie) | Poche corsie (solitamente 1-2 corsie) |
| Requisiti relativi ai limiti di velocità | 60-100 km/h (superstrada urbana) | 30-50 km/ora |
2. Analisi dei recenti incidenti di traffico intenso
Secondo recenti temi caldi su Internet, la percentuale di incidenti stradali causati dalla confusione sulle strade principali e secondarie è aumentata in modo significativo. Ad esempio:
| orario dell'evento | tipo di evento | Analisi delle cause principali |
|---|---|---|
| 2023-11-05 | Incidente posteriore sulla Terza Circonvallazione Est di Pechino | I veicoli sulla strada di servizio tagliano illegalmente la strada principale |
| 2023-11-08 | Congestione sulla rampa centrale di Shanghai | I veicoli sulla strada principale entrano erroneamente nell'uscita della strada ausiliaria |
3. Cinque abilità distintive
1.Osservare i segnali stradali: Le strade principali sono solitamente contrassegnate con "superstrada urbana" o "strada principale", e le strade ausiliarie sono spesso contrassegnate con "strada ausiliaria" o "ingressi e uscite delle unità lungo la linea".
2.Giudizio sul numero di corsia: Il numero di strade principali è ≥ 3 e le strade secondarie sono per lo più a una o due corsie.
3.Identificazione delle strutture di isolamento: cinture verdi/guardrail sono comuni tra le strade principali e quelle ausiliarie e alcuni tratti stradali sono distinti da linee tratteggiate e continue.
4.Caratteristiche di ingresso e uscita: Le strade secondarie hanno spesso biforcazioni frequenti e la distanza tra gli ingressi e le uscite della strada principale è relativamente ampia (di solito più di 500 metri).
5.Suggerimenti sul software di navigazione: La navigazione moderna indicherà chiaramente il punto di cambio "strada principale/strada secondaria", quindi è necessario prestare attenzione in anticipo alle istruzioni vocali.
4. Regole generali in diversi scenari
| scena di guida | principali regole della strada | norme stradali ausiliarie |
|---|---|---|
| Funzionamento parallelo | I continui cambi di corsia sono vietati e devono essere preparati con 500 metri di anticipo. | È necessario dare la precedenza ai veicoli sulla strada principale e immettersi dopo aver osservato |
| regolamento parcheggi | Divieto di sosta su tutte le linee (ad eccezione delle corsie di emergenza) | È consentito il parcheggio temporaneo (limitato a 3 minuti) |
| Priorità | Godetevi il diritto di precedenza | È necessario dare la precedenza ai veicoli sulla strada principale |
5. Precauzioni per tratti stradali particolari
1.Zona cavalcavia: I veicoli che procedono dritti sulla strada principale devono prestare attenzione al punto di confluenza della strada ausiliaria e cambiare anticipatamente sulla corsia interna.
2.sezione del tunnel: La strada ausiliaria potrebbe terminare improvvisamente, quindi è necessario osservare il messaggio di ricongiungimento con 1 chilometro di anticipo.
3.Intorno alla scuola/ospedale: Il limite di velocità sulla strada di servizio può essere ridotto a 30 km/h, prestare attenzione alla segnaletica speciale.
6. Nuove tendenze applicative della tecnologia
Secondo le ultime notizie del dipartimento dei trasporti, a partire dal 2024 verranno promossi sistemi intelligenti di riconoscimento della corsia in 20 città pilota e le strade principali e secondarie saranno distinte in tempo reale attraverso indicatori LED stradali e tecnologia di navigazione AR. I dati del test del sistema mostrano:
| città di prova | Il tasso di falsi positivi diminuisce | Miglioramento dell'efficienza del traffico |
|---|---|---|
| Shenzen | 78% | 22% |
| Hangzhou | 65% | 18% |
Padroneggiare la capacità di distinguere le strade principali da quelle secondarie non solo può evitare multe per violazione del codice della strada (le funzioni di riconoscimento elettronico degli occhi sono state migliorate di recente in molti luoghi), ma è anche una qualità fondamentale per una guida sicura. Si consiglia ai conducenti di aggiornare regolarmente i dati di navigazione, pianificare i percorsi in anticipo quando si attraversano tratti stradali non familiari e rallentare per osservare e confermare quando la segnaletica non è chiara.
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